(鈦媒體) 6月30日,由深圳市科協(xié)、深圳市龍崗區(qū)政府、東風(fēng)集團(tuán)、聯(lián)車科技、萬科集團(tuán)、平安基金、初創(chuàng)資本、聯(lián)合主辦,北京大學(xué)國家發(fā)展研究院、北京大學(xué)后EMBA促進(jìn)會、賽睿人力共同發(fā)起的“2015智能汽車未來峰會”在深圳召開。
太空科技南方研究院院長、中科協(xié)(深圳)海外人才離岸創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地首席運營官周路明出席了峰會并作了主題發(fā)言,他的核心觀點是:需求導(dǎo)向的創(chuàng)新模式正在成為主流。近十年國內(nèi)的需求已經(jīng)進(jìn)化到相當(dāng)?shù)乃剑谥悄苡布确矫嫔踔磷兊帽葒H上更超前。(IT外包)
這次布局智能汽車產(chǎn)業(yè)的另一個重點是,組織方是非盈利機(jī)構(gòu)聯(lián)合官產(chǎn)學(xué)研資來實施,在政府職能轉(zhuǎn)移的大背景下,組織重心出現(xiàn)下移,體現(xiàn)市場發(fā)揮資源配置基礎(chǔ)性作用的特點,這將是未來中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)組織方式的一個重大突破。這種方式之所以可行,源于一下幾個理由:
第一、需求導(dǎo)向的創(chuàng)新模式正在成為主流模式。(如意客)
第二、知識創(chuàng)造和需求的關(guān)系演變結(jié)果使得需求在創(chuàng)新中的權(quán)重正在變得越來越大。
在新的形勢下,需求可以很容易的直達(dá)創(chuàng)新鏈的頂端。而中國是13億人口的大國,需求的總量雄冠全球,而且這種需求還在不斷進(jìn)化當(dāng)中。如果說過去中國只能提供簡單需求而不足以拉動復(fù)雜的創(chuàng)新,那么近十年國內(nèi)的需求已經(jīng)進(jìn)化到相當(dāng)?shù)乃健?服務(wù)器維護(hù))
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